Services DPF OFF

DES PRINCIPES

Un filtre DPF sensiblement bloqué est généralement causé par un autre problème majeur. Il vaut la peine de poursuivre les diagnostics pour trouver la raison de cette situation.

Choses qui peuvent conduire à bloquer le filtre DPF:

• Courts trajets - les véhicules à grande circulation urbaine sont plus sujets au blocage car le filtre DPF n'atteint pas une température suffisante. Pour que le processus de régénération du DPF fonctionne efficacement et brûle les dépôts de charbon, le moteur doit souvent atteindre la bonne température de fonctionnement.
• Capteurs endommagés / défectueux - DPF a plusieurs capteurs qui sont installés avant et après le filtre. Ces capteurs sont adaptés pour surveiller les températures initiales et finales ainsi que la contre-pression du filtre. Si un ou plusieurs de ces capteurs tombent en panne, le processus de régénération peut s'arrêter.
• Soupape EGR défectueuse / endommagée - La soupape EGR est conçue pour faire recirculer les gaz d'échappement vers le moteur avant de passer à travers le DPF. Dans certaines voitures, si le système EGR ne fonctionne pas efficacement ou est bloqué, la quantité de gaz d'échappement circulant dans le DPF sera augmentée, ce qui pourrait augmenter le blocage du DPF.
• Volets de turbulence défectueux / endommagés - Comme la valve EGR, les volets de pivot sont montés pour aider à contrôler les émissions dans le véhicule. S'ils ne fonctionnent pas efficacement, cela peut potentiellement accélérer le blocage du DPF.
• Échec de la régénération - Certaines conditions doivent être remplies avant que le DPF puisse se régénérer. Si nous arrêtons ce processus ou si ces conditions préalables ne sont pas remplies, le filtre DPF ne se régénérera pas.

CODES DE PROBLÈME DE DONNÉES - DTC

Ci-dessous, nous présentons une liste des erreurs courantes liées au DPF. Tous ces problèmes peuvent être résolus en supprimant le DPF et en remappant l'ECU à l'aide de nos fichiers DPF Off.

• P0470 - Dysfonctionnement du capteur de pression d'échappement
• P0471 - Plage / performances du capteur de pression d'échappement
• P2002 - Efficacité du DPF sous le seuil (Banque 1)
• P2003 - Efficacité du DPF sous le seuil (Banque 2)
• P2031 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement (rangée 1 capteur 2)
• P2032 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement bas (banque 1 capteur 2)
• P2033 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement élevé (rangée 1 capteur 2)
• P2034 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement (rangée 2 capteur 2)
• P2035 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement bas (banque 2 capteur 2)
• P2036 - Circuit du capteur de température des gaz d'échappement haut (banque 2 capteur 2)
• P242F - Restriction Dpf - Accumulation de cendres
• P244A - Pression différentielle DPF trop basse (banque 1)
• P244B - Pression différentielle DPF trop élevée (banque 1)
• P2452 - Circuit du capteur de pression DPF A
• P2453 - Capteur de pression DPF plage / performance du circuit A
• P2454 - Capteur de pression DPF A circuit bas
• P2455 - Capteur de pression DPF A circuit haut
• P2458 -Durée de régénération DPF
• P2459 - Fréquence de régénération DPF
• P2463 - Restriction DPF - Accumulation de suie

Symptômes pouvant être observés en cas de problème avec le DPF / FAP et vous devriez rechercher un service d'atelier automobile professionnel:

• De la fumée derrière une voiture
• Consommation de carburant plus élevée
• Turbo Lag
• Mode d'urgence
• Lumière DPF / FAP
• Lampe moteur